スタッドレスタイヤに交換・２０１２・１２

今年は何時もより早くスタッドレスタイヤに交換しました。

ボトル式（４トン）油圧ジャッキ・画像には有りませんが、かみさんの車に使うパンタグラフ式（１トン）油圧ジャッキ

車止め・クロスレンチ・トルクレンチ・コンプレッサー・タイヤ用圧力計調整弁付ガン（ノズル）

インパクトレンチも有りますが、面倒なので・・・・

自分の車がセレナなので、手回しのパンタ式はくたびれるし、パンタ式油圧は対応重量が不足してるので、ボトル式でジャッキアップして・・・・

かみさんの車は軽なので、ボトル式を使うには車高が低すぎて使えず、パンタ式油圧で対応して・・・

最後にトルクレンチで締め付けて、２台のタイヤ交換を終わらせました。

仕上げに、ノータッチを吹き付け、タイヤをカラス色？にして作業終わり・・・

あ～寒かった。

２１時過ぎてから追伸ですが

ガレージジャッキ又はワニ口ジャッキとも言うジャッキも有りますが、駐車場所の地面がコンクリート等の

固く平らな場所で無い（石がゴロゴロ）ので使い勝手が悪く物置で眠ってます。